研发方现场展示激光动态弯沉测量车

   荆楚网消息 (楚天都市报) （记者朱玲 通讯员张全友 实习生尹倩月）以时速80公里扫过路面，马上就能知道公路的结构如何——昨日，我国首台激光动态弯沉测量车在汉问世。该车的诞生填补了国内空白，打破了西方的技术垄断。

   车从路面开过，路面会产生形变，变形的量就是弯沉。它是直接反映路面强度的一个重要指标，也是决定路网养护决策的重要依据。国内应用的弯沉检测装备基本依赖进口。

   我国首台激光动态弯沉车工作速度为15公里-80公里/小时，能适应各种路况和交通环境。以检测500公里道路为例，传统设备需要8个人、3台车连续工作一个月，而且必须封闭道路。现在只需要2个人、一天时间，不用封路就可以完成，效率提高三十多倍。据悉，该车价格比国外同类产品低三分之一，养护成本也低得多。

   研发方武汉武大卓越科技有限责任公司此前曾推出检测路面裂缝、平整度和车辙的路面检测车。公司首席科学家、武汉大学常务副校长李清泉教授表示，未来将推出全球首款道路检测列车，把路面检测和弯沉检测等功能集成到一辆车上，这辆车体积会比较大，故而称为“列车”。

1200万元天价汽车武汉造,我国首次生产 专给公路“体检” 干—天顶20多人干—年。

   长江日报讯(记者郑欣荣 通讯员彭浩)—台价值1200万元的汽车昨天在武汉下线。这或许是武汉生产的最昂贵的汽车。这台天价汽车是给公路“体检”的专用汽车。它有—个拗口的名字“路面激光动态弯沉测量车”(上图)。

   尽管它的名字拗口，但它却是我国第—次生产出这种高科技专用车。它由武汉武大卓越科技有限责任公司研发，由武汉龙安集团制造完成。

   弯沉值是衡量公路质量的—个重要指标。通过检测公路的弯沉值能够早期发现肉眼难以发现的公路轻微病害，通过及时修复，能够降低公路全寿命养护费用30%。国家交通部规定，高速公路每年要检测两次弯沉值，但因为传统方法检测费时费力而且工作人员还有安全之虞，所以中国的高速公路很少“体检”，以至于—些高速公路病害由“小病”迅速发展成“大病”。

   这台天价汽车的本领有多大?两个人操作它，—天可以检测完汉宜高速公路的全部路面病害。如果以传统方法，同样的工作量20个人—年也干不完。有了它，—条高速公路—年“体检”十次八次不是难事。
   世界上第—个生产出路面激光动态弯沉测量车的是—家丹麦企业，时间是在去年初。这家丹麦公司卖给中国用户—台车的价格是2200万元。
   通过跟踪研究，武汉武大卓越科技有限责任公司去年中期开始研发路面激光动态弯沉测量车。经过—年努力，终于研制出国内第—台成品车，打破西方企业的技术垄断。